沖壓腳手架扣件的損壞問題
文章來源:本站閱讀量:3067次編輯人:管理員發(fā)布時間:2014/3/26 9:50:49
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1、機(jī)械損傷嚴(yán)重時在接觸外表發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷;一般情況下，腳手架扣件械損傷是指軸瓦的合金外表出現(xiàn)不同水平的溝痕。接觸面損傷與燒蝕現(xiàn)象同時存在，造成腳手架扣件機(jī)械損傷的主要原因是腳手架扣件外表難以形成油膜或油膜被嚴(yán)重破壞。
2、腳手架扣件穴蝕外表層發(fā)生塑性變形和冷作硬化，滑動腳手架扣件在氣缸壓力沖擊載荷反復(fù)作用下，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴(kuò)展，然后隨著磨屑的脫落，受載外表層形成穴。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時，先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐步擴(kuò)大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴(kuò)展，直到剝落為止?；瑒?strong>腳手架扣件穴蝕的主要原因是由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強(qiáng)烈紊亂，油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在腳手架扣件的高載區(qū)，如曲軸主腳手架扣件的下軸瓦上。
3、疲勞點蝕由于發(fā)動機(jī)超負(fù)荷工作，腳手架扣件疲勞點蝕使得腳手架扣件工作過熱及腳手架扣件間隙過大，造成腳手架扣件中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、腳手架扣件間隙過大或者潤滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。
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